Bloombergnef’in Elektrikli Araç Görünümü 2026 raporu, elektrikli araç pazarının büyümeye devam ettiğini ancak küresel rekabetin yeni bir döneme girdiğini ortaya koyuyor. Çin liderliğini pekiştirirken, Avrupa ve ABD’de büyüme ivmesi yavaşlıyor. Türkiye ise satışlarını iki katından fazla artırarak yükselen elektrikli araç pazarları arasında dikkat çeken ülkelerden biri haline geliyor.

Elektrikli araçlar artık otomotiv sektörünün geleceği değil, bugünün en önemli dönüşüm alanlarından biri. Ancak BloombergNEF’in (BNEF) yayımladığı Elektrikli Araç Görünümü 2026 raporu, bu dönüşümün tüm pazarlarda aynı hızda ilerlemediğini gösteriyor. Küresel satışlar rekor kırmaya devam ederken, bazı ülkelerde büyüme hızlanıyor, bazı pazarlarda ise belirgin bir yavaşlama yaşanıyor.  Rapora göre 2026 yılında dünya genelinde 23 milyonun üzerinde elektrikli binek otomobil satılması bekleniyor. Böylece elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modellerin toplam yeni otomobil satışları içindeki payı yüzde 27’ye ulaşacak. Altı yıl önce bu oran yüzde 5’in altındaydı. Elektrifikasyonun ulaştığı bu seviye, sektör açısından önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.

ÇİN LİDERLİĞİNİ GÜÇLENDİRİYOR

Elektrikli araç dönüşümünün merkezinde yine Çin bulunuyor. BNEF verilerine göre 2026 yılında Çin’de satılan her 10 otomobilden yaklaşık 6’sı elektrikli olacak. 2030’a gelindiğinde ise küresel elektrikli araç satışlarının yarısından fazlasının hâlâ Çin kaynaklı olması bekleniyor. Çin’in başarısının temelinde yalnızca yüksek iç talep değil; gelişmiş batarya üretim altyapısı, güçlü tedarik zinciri, düşük üretim maliyetleri ve yoğun rekabet bulunuyor. Özellikle batarya maliyetlerinde ulaşılan avantaj, Çinli üreticilere küresel pazarlarda önemli bir fiyat üstünlüğü sağlıyor.

AVRUPA VE ABD’DE BÜYÜME YAVAŞLIYOR

Raporun dikkat çeken bulgularından biri de Avrupa ve özellikle ABD’deki büyüme hızındaki düşüş. BloombergNEF, üst üste ikinci yıl elektrikli araçlara yönelik uzun vadeli tahminlerini aşağı yönlü revize etti. Bunun en önemli nedeni ABD’de elektrikli araçları destekleyen bazı federal teşviklerin geri çekilmesi ve düzenleyici politikalardaki değişiklikler olarak gösteriliyor. Buna bağlı olarak ABD’de elektrikli otomobil satışlarının 2026 yılında yüzde 19 gerilemesi bekleniyor. Çin’de ise pazar olgunlaşırken büyüme hızının önceki yıllara göre yavaşladığı ifade ediliyor.

TÜRKİYE YÜKSELEN PAZARLAR ARASINDA

Raporun Türkiye ile ilgili bölümü ise dikkat çekici veriler içeriyor. BloombergNEF’e göre Türkiye’de elektrikli otomobil satışları yalnızca bir yıl içinde 108 bin adetten 238 bin adede yükseldi. Böylece yeni otomobil satışlarının yüzde 22’sini elektrikli modeller oluşturdu. Rapor, bu büyümede yerli üretimi destekleyen vergi sistemi ile tüketicilerin yerli markalara gösterdiği ilginin etkili olduğuna dikkat çekiyor. Türkiye’nin, Vietnam ile birlikte yerli üreticilerin elektrikli araç dönüşümüne yön verdiği ülkeler arasında yer aldığı vurgulanıyor. Ayrıca Çinli üreticilerin güçlü varlığına rağmen yerli markaların rekabet gücünü koruyabildiği ifade ediliyor.

FİYAT REKABETİNİN MERKEZİNDE BATARYALAR VAR

Elektrikli araçların yaygınlaşmasının önündeki en büyük engellerden biri hâlâ maliyetler. Rapora göre Çin dışındaki büyük pazarlarda elektrikli otomobiller, benzinli veya dizel eşdeğerlerinden satın alma aşamasında hâlâ daha pahalı. Ancak batarya fiyatlarının düşmesi bu farkı giderek azaltıyor. Çin’de elektrikli otomobiller birçok segmentte artık içten yanmalı modellere göre daha uygun fiyatlı hale gelirken, Avrupa ve ABD’de de fiyat farkı son iki yılda önemli ölçüde geriledi. BloombergNEF, batarya teknolojilerindeki gelişimin önümüzdeki yıllarda elektrikli araçların erişilebilirliğini daha da artıracağını öngörüyor.

TİCARİ ARAÇLARDA DÖNÜŞÜM HIZLANIYOR

Elektrifikasyon yalnızca binek otomobillerle sınırlı kalmıyor. Hafif ticari araçlar, otobüsler ve ağır vasıtalar da dönüşüm sürecine hızla dahil oluyor. Rapora göre elektrikli hafif ticari araçların küresel satış payı 2030 yılında yüzde 34’e, elektrikli kamyonların payı ise yüzde 17’ye ulaşacak. Elektrikli şehir otobüsleri ise en hızlı dönüşüm yaşayan segment olmaya devam ediyor. Bugün birçok ülkede belediye otobüsü satışlarının yarısından fazlasını elektrikli modeller oluşturuyor.

YENİ BÜYÜME ALANI ENERJİ DEPOLAMA

BloombergNEF raporunda dikkat çeken bir diğer gelişme ise batarya sektörünün artık yalnızca otomotivden ibaret olmaması. Sabit enerji depolama sistemlerine yönelik talep hızla artarken, birçok otomotiv üreticisi batarya üretim kapasitesini enerji depolama projelerine yönlendirmeye başladı. Rapora göre 2025-2035 döneminde enerji depolama sistemlerine yönelik batarya talebi önceki tahminlere göre yüzde 27 daha yüksek seviyeye ulaşacak. Bu durum, General Motors, Ford ve Volkswagen gibi üreticilerin de enerji depolama yatırımlarını hızlandırmasına neden oluyor.

UZUN VADEDE ELEKTRİKLİ ARAÇLAR BASKIN HALE GELECEK

BloombergNEF, kısa vadede bazı pazarlarda yavaşlama görülse de uzun vadede elektrifikasyonun kaçınılmaz olduğunu belirtiyor. Ekonomik Geçiş Senaryosu’na göre elektrikli otomobillerin küresel yeni otomobil satışlarındaki payı 2035 yılında yüzde 52’ye, 2040 yılında ise yüzde 66’ya ulaşacak. Buna karşın içten yanmalı motorlu araç parkının tamamen ortadan kalkması zaman alacak. Rapora göre dünya genelindeki içten yanmalı araç sayısı 2028 yılı civarında zirveye ulaşacak ve ardından kademeli olarak azalmaya başlayacak. 2040 yılında ise dünya araç parkının yaklaşık yüzde 35’i elektrikli olacak. Elektrikli araç pazarı artık yalnızca çevreci ulaşımın değil, küresel rekabetin, teknoloji yarışının ve sanayi politikalarının da merkezinde yer alıyor. BloombergNEF’in 2026 görünümü, sektörün büyümeye devam edeceğini ancak bundan sonraki dönemde başarıyı belirleyecek unsurun yalnızca satış rakamları değil; batarya teknolojisi, üretim maliyetleri, yerli sanayi yatırımları ve akıllı mobilite çözümleri olacağını ortaya koyuyor. Türkiye’nin yükselen performansı ise bu küresel dönüşüm içinde dikkatle izlenmesi gereken önemli örneklerden biri olarak öne çıkıyor.